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2024年12月31日，在102臺液壓提升器的同步作用下，重達8720噸的鋼屋蓋緩慢提升至36.7米標高，標志著太原武宿國際機場三期改擴建工程T3航站樓鋼結構主體工程成功封頂，工程項目又取得一關鍵性進展。

T3航站樓項目位于太原武宿機場T2航站樓東側，總建筑面積約40萬平方米，主要包括航站樓主樓、東指廊、中指廊、西指廊四個部分，總用鋼量約5.36萬噸。

為確保主樓鋼結構屋蓋的順利提升，建設單位山西航產集團組織各施工單位結合項目特點，制定了“分區(qū)累計提升”施工方案，將航站樓主樓鋼屋蓋分為3個施工區(qū)域，其中二區(qū)鋼屋蓋體量最大、難度最高，該鋼屋蓋重達8720噸、跨度為96米，投影面積4.6萬平方米，具有跨度大、懸挑高、多管相貫、復雜節(jié)點多等技術難題，對構件加工、焊接精度及構件質量要求極高。在鋼屋蓋施工中，采用翻轉+累積提升技術，結合正式提升點和輔助提升點協(xié)同作業(yè)，并應用鋼結構全生命周期數(shù)字建造平臺，通過BIM模型預拼裝以及復雜節(jié)點三維定位指導現(xiàn)場施工，解決高空鋼結構安裝難題。在提升就位并卸載后，借力高性能關節(jié)軸，讓八邊形分叉柱像“定海神針”般穩(wěn)穩(wěn)支撐起鋼屋蓋。

此次鋼結構屋蓋提升采用菱形天窗桁架與焊接球網架相結合的結構形式，是國內規(guī)模最大的“免裝修”反拱曲面鋼屋蓋，應用的關節(jié)軸承載力達到2200噸，為目前國內機場最大承載力軸承，并在中建技術中心國內唯一的“萬噸級”壓力機上成功完成了足尺加載試驗，試驗結果達到了預期目標。

同時，該工程是《建筑裸露鋼結構外觀品質分級技術標準》團體標準實施后，首次應用裸露鋼結構的國內機場項目。為滿足裸露鋼結構加工、制作與安裝的嚴格要求，山西航產集團聯(lián)合施工單位聯(lián)動內外部設計專家，加大資源投入與研發(fā)，搭建智慧模型進行精細化管理，讓所有裸露件達到“免裝修”的外觀要求。

太原武宿國際機場三期改擴建工程按照滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量30萬噸的終端目標設計。項目建成投運后，對助力太原區(qū)域航空樞紐建設，完善山西現(xiàn)代綜合交通運輸體系，打造內陸地區(qū)對外開放新高地，推動山西高質量發(fā)展具有重要意義。(文/擴建指揮部 圖/新聞中心 仙博)